這些年，跟著吹塑托盤物流業(yè)在國(guó)內(nèi)日新月異的翻開(kāi)，其嚴(yán)重滯后的標(biāo)準(zhǔn)已成為制約工作翻開(kāi)的瓶頸。據(jù)國(guó)家核算局核算，2012年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量抵達(dá)7.17億噸。據(jù)核算，2015年粗鋼產(chǎn)量將抵達(dá)7.44億噸，中國(guó)將發(fā)生靠近40億噸的吹塑托盤物流。假如以鋼材物流、倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用在150~200元/噸核算，鋼材物流工業(yè)方案將高達(dá)1300億元分配。

　　物流領(lǐng)域是致使鋼價(jià)大幅不堅(jiān)決、經(jīng)銷商盲目囤貨的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，吹塑托盤物流業(yè)的工作次第亟待標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士稱，由于鋼材商品的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，一樣的鋼材種類，由于產(chǎn)自不一樣的廠家，其報(bào)價(jià)在市場(chǎng)上一般存在著無(wú)量的差異。因而，要想從根本上處理這一疑問(wèn)，就必須加速吹塑托盤物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的創(chuàng)造。

　　現(xiàn)在中國(guó)的吹塑托盤工作在流通和物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、處理和信息化等方面都沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，流通公司對(duì)比于鋼廠來(lái)說(shuō)集中度更低，而且小而散亂，急需擬定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)物流與收買聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何拂曉此前曾在道破場(chǎng)合標(biāo)明。

　　據(jù)悉，兩部標(biāo)準(zhǔn)從擬定吹塑托盤物流互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下手，旨在處理國(guó)內(nèi)吹塑托盤信息途徑交互聯(lián)絡(luò)雜亂、交互方法不一致，構(gòu)成的信息化本錢高、周期長(zhǎng)、質(zhì)量差的疑問(wèn)，畢竟建公共信息途徑，構(gòu)成吹塑托盤物流各環(huán)節(jié)信息的追溯體系，完畢吹塑托盤物流工作標(biāo)準(zhǔn)化方針。

　　道破信息閃現(xiàn)，這兩部國(guó)標(biāo)均屬全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)建議的關(guān)鍵物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討子項(xiàng)目之一。早在2010年10月，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委懇求，中國(guó)物流與收買聯(lián)合會(huì)吹塑托盤物流專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中物聯(lián)吹塑托盤物流專委會(huì)）牽頭，并聯(lián)合中國(guó)鐵路物資總公司、西本新干線等單位一同建議擬定工作。

　　中物聯(lián)吹塑托盤物流專委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王建中以為，現(xiàn)在中國(guó)吹塑托盤物流量位居國(guó)民經(jīng)濟(jì)各工作物流量之首，但還沒(méi)有與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)造。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系的樹(shù)立，能夠完畢吹塑托盤物流花費(fèi)與出產(chǎn)信息的對(duì)稱，能夠完畢吹塑托盤物流全過(guò)程供應(yīng)鏈集成效應(yīng)，能夠完畢吹塑托盤物流信息化的完善工作，這對(duì)吹塑托盤物流工業(yè)的健康有序翻開(kāi)具有首要的戰(zhàn)略意義。

　　建筑鋼材質(zhì)量一直是群眾關(guān)懷的論題之一。一些鋼材市場(chǎng)將‘減肥’鋼筋道破擺賣或暗里出售，給建筑質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。標(biāo)準(zhǔn)的施行，將有效地抑止吹塑托盤流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作，推進(jìn)國(guó)內(nèi)吹塑托盤物流工業(yè)高效協(xié)同工作發(fā)揮作用。采訪中，一些花費(fèi)者以為，從某種程度上看，這也有益于躲避建筑公司追逐劣質(zhì)鋼材的主見(jiàn)，確保建筑工程質(zhì)量。