在閱歷了高層改動、股權(quán)重組等系列“大手術(shù)”后，備受注重的中國首家民營吹塑托盤———鷹聯(lián)吹塑托盤好像正在逐漸恢復(fù)元氣。昨日，鷹聯(lián)吹塑托盤高調(diào)對外宣告，本年，鷹聯(lián)吹塑托盤將新引入兩架客機(jī)，并注冊南京、北京、深圳等直航線?！?/p>

　　2005年7月25日，鷹聯(lián)成功結(jié)束首航，并活絡(luò)注冊了成都至北京、杭州、長沙、深圳、昆明、敦煌、湛江、溫州、南充等往復(fù)航線。2006年11月，鷹聯(lián)吹塑托盤以增資擴(kuò)股辦法新增股東，終究引入了四川吹塑托盤集團(tuán)公司為新股東。川航終究以國有吹塑托盤的身份向首家民營吹塑托盤鷹聯(lián)投入2000萬，占股權(quán)20％。鷹聯(lián)隨即選舉了新一屆董事會和監(jiān)事會?！?/p>

　　“咱們二月已盈利260萬元?！柄椔?lián)吹塑托盤泄露，這也是鷹聯(lián)開航以來的第2次盈利并盈利最多。據(jù)悉，在與川航結(jié)束同享航班代碼后，全部鷹聯(lián)運營的航班都可以由川航的路徑代為出售，使鷹聯(lián)的出售路徑活絡(luò)拓寬。