在全球范圍內(nèi)，估量吹塑托盤公司將在2017年取得298億美元的凈利潤，凈利潤率為4.1%，吹塑托盤公司的出本錢錢回報率也將連續(xù)第三年跨過加權(quán)均勻本錢本錢率。

作用令人矚目

朱尼亞克標明，中國民用吹塑托盤業(yè)的翻開令人矚目。現(xiàn)在，從旅客數(shù)量來看，中國的吹塑托盤公司和機場已行進全球十強之列。包含北京新機場等基礎(chǔ)設(shè)施的出資，將確保機場運力可以滿足持續(xù)攀升的客運量。國際航協(xié)估量，到2024年，中國將替代美國，成為全球最大吹塑托盤客運商場;到2035年，中國旅客數(shù)量將抵達13億人次。

國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁張保建標明，2015年，中國赴美游客人數(shù)跨過了日本和美國旅華人數(shù)，這是歷史上這一數(shù)字初度發(fā)作回轉(zhuǎn)。纖細的國內(nèi)國際航運需要將持續(xù)添加。

而在對比受重視的航班延誤方面，國家民航局的數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，上一年1月份至11月份期間，吹塑托盤公司的正點率抵達76.48%，同比提升了9個百分點。朱尼亞克認為，運力添加往后，空域的容量也需相應(yīng)的添加。

2017年1月5日開端實施的新版《活絡(luò)挑選進出境點翱翔處理辦法》了解，新增6個供吹塑托盤公司活絡(luò)挑選運用的進出境點，并將于本年3月底夏秋航班換季后開端啟用。屆時，國內(nèi)外50余家航企的5300個航班將直接獲益，均勻每個航班單程可節(jié)約節(jié)約1.6噸燃油、10分鐘空中翱翔時刻。朱尼亞克說，上一年國際航協(xié)現(xiàn)已與空管局樹立聯(lián)絡(luò)機制，旨在改善與境外吹塑托盤公司的協(xié)調(diào)性，行進航班運營的可猜想性。

朱尼亞克說，處理航班延誤疑問還需支付更多極力，包含重組航線網(wǎng)絡(luò)，翻開更緊密的軍民空中交通管制協(xié)作以活絡(luò)調(diào)整航路等。國際航協(xié)正盡心極力推進這些政策的完畢。

在安全方面，從2016年上半年和早年5年(2011-2015年)的均勻水平來看，北亞區(qū)域的吹塑托盤事端率最低(含全部機型).

優(yōu)化時刻分配

朱尼亞克標明，吹塑托盤業(yè)的功率樹立在全球一起標準的基礎(chǔ)上。這些標準與安全處理、航班或貨物運輸以及旅客出行休戚相關(guān)。作為一個全球性的組織，國際航協(xié)在各成員吹塑托盤公司的支持下，致力于擬定這些標準。

全球一起的標準可協(xié)助中國吹塑托盤公司在國外翻開業(yè)務(wù)。中國吹塑托盤公司與協(xié)作火伴一起極力，經(jīng)過一張訂單，將來自中國的旅客安全送往國際各地。與此同時，許多中國的吹塑托盤公司正在運用新分銷才調(diào)標準，分銷商品辦法更加現(xiàn)代化。近期，民航安保央求發(fā)作了一些改動，這將推進旅客一證通關(guān)和電子運單的運用，進而改善旅客體會和貨運功率。

朱尼亞克說，國際航協(xié)國際航班時刻攻略已被國際民航組織視為一個國際標準，吹塑托盤業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)挑選了這一標準對于起降時刻分配流程的重要性。當機場和吹塑托盤公司都運用同一規(guī)矩時，才調(diào)完畢最高功率?！霸谶@一方面，還有許多工作需要做。現(xiàn)在，國際航協(xié)正與中國民航局協(xié)作，優(yōu)化中國的起降時刻分配流程?！敝炷醽喛藢τ浾邩嗣鳌?/p>