物流金融是依據(jù)物流增值鏈中的供貨商、終端用戶、金融機(jī)構(gòu)和物流公司等各方的一起需要所發(fā)生和翻開的，跟著時刻的推移，在中國逐漸流行起來。

　　廣義的物流金融是指在悉數(shù)吹塑托盤處理過程中，通過運(yùn)用和開發(fā)各種金融商品，有用地安排和調(diào)劑物流領(lǐng)域中錢銀資金的運(yùn)動，結(jié)束商品流、實(shí)物流、資金流和信息流的有機(jī)一起，跋涉吹塑托盤運(yùn)作功率的融資運(yùn)營活動，究竟結(jié)束物流業(yè)與金融業(yè)交消融翻開的情況。

　　狹義的物流金融是指在吹塑托盤處理過程中，第三方物流供貨商和金融機(jī)構(gòu)向客戶供應(yīng)商品和錢銀，結(jié)束結(jié)算和結(jié)束融資的活動，結(jié)束同生共長的一種經(jīng)濟(jì)辦法。

　　物流金融作為物流業(yè)和金融業(yè)的有機(jī)聯(lián)絡(luò)，不只是金融本錢業(yè)務(wù)立異的作用，也是物流業(yè)翻開強(qiáng)健的需要，可從三個方面了解和把握物流金融。

　　首要，悉數(shù)吹塑托盤的有用作業(yè)需要金融業(yè)的大力支持。

　　其次，金融機(jī)構(gòu)金融效能業(yè)務(wù)立異更需要參加物流吹塑托盤的實(shí)習(xí)運(yùn)作。首要體如今許諾告貸、倉單質(zhì)押、權(quán)力質(zhì)押、信任、貼現(xiàn)、融資租借、穩(wěn)妥、有價證券的生意和擔(dān)保業(yè)務(wù)中。

　　再次，吹塑托盤處理的功率有賴于物流金融的翻開。物流金融的提出和物流金融業(yè)務(wù)的應(yīng)運(yùn)而生，處理了吹塑托盤上相關(guān)公司因資金不足而發(fā)生的困難，拓寬了吹塑托盤上相關(guān)公司翻開的空間，提升了吹塑托盤的運(yùn)作功率。

　　因此，物流業(yè)與金融業(yè)的聯(lián)絡(luò)，不只代表了一種全新的理念，而且也使金融業(yè)拓荒的

　　商務(wù)車債權(quán)債務(wù)聯(lián)絡(luò)的辦法

　　如今中國的物流金融現(xiàn)狀，不只與世界通行做法相距甚遠(yuǎn)，而且與物流業(yè)的翻開央求很不習(xí)氣。

　　雖然，上個世紀(jì)90年代工商公司向地區(qū)性股份制商業(yè)銀行參股出現(xiàn)了高潮，進(jìn)而有大型工商公司集團(tuán)通過建立全資從屬的商業(yè)銀行，將本錢運(yùn)作延伸到銀行領(lǐng)域，如中信實(shí)業(yè)銀行和中國光大銀行的建立。一起，1996年就初步在有些城市國有大中型公司試行的主辦銀行原則，即一家公司以一家銀行作為自個的告貸銀行并承受該銀行的金融效能以及財(cái)務(wù)監(jiān)管的一種銀企聯(lián)絡(luò)原則。

　　翻開至今，商業(yè)銀行在這種聯(lián)絡(luò)中仍處于被逼方位，股權(quán)聯(lián)絡(luò)懈怠，計(jì)劃小，實(shí)力不強(qiáng)。比如銀行本錢與工業(yè)本錢僅是單一類型的聯(lián)絡(luò)，即僅是工商公司對銀行的單向本錢浸透。主辦銀行原則僅偏重主辦銀行對公司的效能，沒有體現(xiàn)銀行對公司的監(jiān)控，而且只限于協(xié)作協(xié)議，沒有長期安穩(wěn)的產(chǎn)權(quán)樞紐。

　　因此，應(yīng)完善主辦銀行原則，選用債權(quán)債務(wù)聯(lián)絡(luò)為樞紐的辦法。這一辦法下的金融業(yè)和物流業(yè)之間的聯(lián)絡(luò)不是短期、小額和懈怠的借貸聯(lián)絡(luò)，而是金融機(jī)構(gòu)與有實(shí)力的物流公司集團(tuán)之間長期、大額、安穩(wěn)的借貸聯(lián)絡(luò)。在這種聯(lián)絡(luò)的基礎(chǔ)上，金融機(jī)構(gòu)對物流公司構(gòu)成必定程度的操控。如在日本的主銀行原則中，主銀行是客戶公司的最大債權(quán)人，在公司出現(xiàn)運(yùn)營危機(jī)時會以急切融資給予支持;而對公司的運(yùn)營處理則有審理監(jiān)督的權(quán)力。